一、现代文阅读(9分，每小题3分)
阅读下面的文字，完成1～3题。
“神七”的亮点何在
“神舟”七号载人飞船因为要完成太空行走，必须在飞船上增加“气闸舱”的功能，这是“神舟”七号最大的亮点。根据飞船的总体设计，这一功能由飞船的轨道舱来实现。
“神五”和“神六”上的轨道舱仅是航天员在太空中的生活舱，航天员的吃喝拉撒睡全在这个舱段进行。针对“神七”的发射任务，轨道舱增添了许多新的功能，设计人员称作的“气闸舱”，实际就是轨道舱。“气闸舱”具有舱内气压泄除和恢复系统，舱内有线和舱外无线的出舱活动通信系统，出舱活动操作显示界面、照明和摄像装置，舱外航天服接口支持系统等。
为保证“神七”发射成功和航天员安全回家，“神七”返回舱座椅下的一个压力燃气包里用“压缩空气”来取代原先使用的燃气，并相应地增加一套“气源组件系统”作为动力源。座椅的提升原理没有变化，采用安全的气体——压缩空气，意味着即便发生泄露，也不会对航天员的身体产生任何不利的影响。
“神七”另一个不同之处是发射时间进行了调整。“神五”和“神六”的发射时间都是在上午八九点，飞船返回的时间都是在凌晨。而“神七”的发射时间是晚上，飞船返回的时间是下午6点左右。飞船发射的首区在酒泉卫星发射中心，飞船返回的落区在内蒙古的四子王旗，所以首区和落区的时间被称为“一黑一白”。
发射时间的调整，主要是考虑到航天员出舱时间是在阳照区。航天员出舱进行太空行走的活动都会被观测得一清二楚。飞船返回在白天，不仅便于对航天员的搜救，也便于飞船回收试验队及时对返回舱进行快速处置。
同前两次载人航天飞行一样，确保航天员生命安全是重中之重，因此，飞船设计师们把“安全设计”视为第一准则。 不论是航天员出舱进行太空行走，还是返回轨道舱，关好舱门非常重要，因而飞船舱门被设计师称为“生死之门”。飞船结构与机构分系统副主任设计师游巍说，在沿用了“神六”舱门的工作原理和设计形式等成熟技术的基础上，“神七”的舱门进行了十多个项目的改进设计。考虑到航天员身着出舱航天服，充压后服装体积会增大，“神七”舱门的通径也比“神六”有所增加。
舱门打得开、关得上、密封可靠成为三个非常重要的环节。在真空、高低温、失重的太空环境下，将舱门打开，并不像在地面开关门那么轻而易举。而且舱门若不能保证密封，轨道舱内就无法复压，意味着2名航天员将无法脱掉舱外航天服，不能回到返回舱。
